Outlander 6X6 BACKCOUNTRY T 1000R
Zaprojektowany z myślą o nierównym terenie i wymagającej jeździe po bezdrożach, ten model oferuje doskonałą przyczepność, solidną ochronę, amortyzatory SHOWA i dużą przestrzeń bagażową – idealny zarówno do ciężkiej pracy, jak i polowań.
- 30-calowe opony XPS Iron Force na 14-calowych aluminiowych felgach z systemem beadlock
- Amortyzatory gazowe SHOWA
- Pełna płyta podłogowa, zderzaki przedni i tylny, osłony przestrzeni na nogi, osłony wahaczy, osłony dłoni
- Wyciągarka 1588 kg z syntetyczną liną
Więcej znaczy więcej dzięki nowo zaprojektowanemu Outlanderowi 6×6. Dedykowany naszym ciężko pracującym klientom, ma większą przyczepność, większą ładowność i lepszą zwrotność. Wykorzystaj moc nieograniczonych przygód.
Dzięki inteligentnym rozwiązaniom dotyczącym przechowywania Outlander 6×6 jest gotowy do pracy i zabawy na twoich zasadach. Kompatybilny z szeroką gamą akcesoriów LinQ, co pozwala na bezproblemową modernizację modułową i dostosowanie go do twoich potrzeb.
Zaprojektowany z myślą o najtrudniejszych warunkach Outlander 6×6 wytrzyma każde zadanie dzięki ulepszonemu zderzakowi, osłonie przestrzeni na nogi, wyciągarce z syntetyczną liną o udźwigu 3500 funtów, pełnej płycie ochronnej i kotwom skrzyni ładunkowej zapewniającym dodatkową wytrzymałość.
Jedno jest pewne – im więcej masz miejsca, tym więcej możesz załadować. Dzięki ogromnej ładowności skrzyni ładunkowej wynoszącej 454 kg i całkowitej pojemności bagażnika wynoszącej 275 l, ta bestia może przewieźć wszystko, co ze sobą zabierzesz.
| Silnik | 1000R |
| Typ | 101 KM / 69 lb-ft, Rotax 999 cm3 V-twin, DOHC, chłodzony cieczą, wentylator chłodnicy o wysokim przepływie 120 W i 500 cm3 |
| System dostarczania paliwa | Inteligentna kontrola przepustnicy (iTC ™) z elektronicznym wtryskiem paliwa (EFI) |
| Przenoszenie napędu | Główna przekładnia CVT pDrive z kalibracją roboczą Extra low L / H / N / R / P |
| Napęd | Do wyboru napęd 4WD / 6WD z automatycznym blokowaniem przedniego mechanizmu różnicowego Visco-Lok QE |
| Wspomaganie kierownicy | Tri-Mode Dynamic Power Steering (DPS) |
| Wspomaganie jazdy | Tryby: Work / Standard / Sport, Inteligentne hamowanie silnikiem (iEB™), Ogranicznik prędkości |
| Przednie zawieszenie | Podwójne wahacze łukowe z drążkiem stabilizującym Skok 7,5 cala (19,5 cm) |
| Amortyzatory przednie | Amortyzatory SHOWA Internal Floating Pistons (IFP) |
| Tylne zawieszenie | Podwójne wahacze łukowe z drążkiem stabilizującym na środkowej osi Skok 9 cali (22,9 cm) |
| Amortyzatory tylne | Amortyzatory SHOWA Internal Floating Pistons (IFP) |
| Opony | XPS Iron Force - 30 x 9 x 14 in. |
| Felgi | 14 cali Aluminium |
| Przód | Ponadwymiarowe podwójne hamulce tarczowe 252 mm z hydraulicznymi dwutłoczkowymi zaciskami |
| Tył | Podwójne hamulce tarczowe 214 mm z hydraulicznymi zaciskami dwutłoczkowymi |
| Długość / szerokość / wysokość | 119.1 x 50.2 x 58.1 in. (302.5 x 127.4 x 147.5 cm) |
| Rozstaw osi | 85.7 in. (217.6 cm) |
| Prześwit | 13 in. (33 cm) |
| Masa własna | 1,374 lb (623 kg) |
| Pojemność bagażnika | Przód: 120 funtów (54,4 kg) |
| Pojemność przechowywania | Bagażnik przedni: 8 galonów (30 l), Bagażnik tylny: 58 galonów (220 l), Bagażnik pod tylnym siedzeniem: 6,6 galonów (25 l), Łącznie: 72,6 galonów (275 l) |
| Uciąg | 1,830 lb (830 kg) |
| Bak paliwa | 5.1 gal (19.5 L) |
| Wysokość siedziska | 36.8 in. (93.4 cm) |
| Pojemność paki | 1,000 lb (454 kg) |
| Wskaźnik | Wyświetlacz cyfrowy o szerokości 7,6 cala |
| Zapłon | System zabezpieczeń kodowany cyfrowo RF (D.E.S.S. ™) |
| Oświetlenie | LED headlights |
| Wyciągarka | Wciągarka Can-Am HD3500 (1588 kg) z liną syntetyczną |
| Siedzisko | Special Edition |
| Kierownica | Aluminium U type (57 mm) |
| Hak | Zaczep tylny 2 cale i kulka holownicza |
| Ochrona | Wytrzymały przedni zderzak, Pełna płyta podwozia, Osłony przestrzeni na nogi, Osłony przednich i tylnych wahaczy, Osłony dłoni |
| OUTLANDER 6X6 BACKCOUNTRY 1000R T | T3b - 60km/h |
| 2JTA Outlander 6X6 BACKCOUNTRY T 1000R Stealth Black | 22 600 Euro brutto |